香港與中國證監會週一公佈,已批准滬港通並將於 11 17 日啟動。但滬港還沒通,許多國際投資人和金融機構就開始尋找中國的下一個亮點,並直指深圳可望在兩年內加入直通車行列,為中國股市與企業注入更多活水。

《彭博》報導指出,相對於上海股市,深圳股市接近歷史高點。中國決策官員宣佈滬港通後,美國銀行和坦伯頓新興市場集團預期,深圳也將於兩年內跟上腳步。

Nikko Asset Management Co.駐新加坡的基金經理人Eng Teck Tan表示,他對深圳股市更有興趣。他指出,深圳的新經濟企業比上海還要多,如果能從中挖到寶,會有很不錯的報酬。

深圳指數中,半數為科技、消費及醫療類股,公司市值平均為13億美元,相較之下,上海股市則主要為國營銀行和工業大廠。「深港通」將讓外國投資人有機會投資更多中國個股。今年以來截至上週為止,中國股市平均個股上漲46%,逾 200間企業市值增加一倍。深圳原本只是官方選擇跨界人民幣貸款的測試地點,但現在已成為許多國際投資人尋寶的地方。

根據官方的資料,滬港通每日允許的跨境交易量為235億元人民幣。美國銀行的中國股市策略主管David Cui更是積極的認為,一年內就會再加入深圳股票及其他金融商品,例如債券。

管理坦伯頓基金約400億美元資金的新興市場教父馬克墨比爾斯說,對此感到很興奮,而且會善用這個機會,並預期深圳在一、兩年內也會加入直通車。

即使今年以來大漲反彈,但深圳指數仍較2007年的高點低了60%。其成份股平均市值為36億美元,金融與工業類股占指數的一半。Nikko Asset Tan 指出,深圳也有許多私人企業。他相信私人企業的報酬會更高。

Invesco Ltd. 駐香港的首席日本除外亞洲執行長 Paul Chan 指出,深圳也許更適合願意接受更高風險的投資人,因為深圳掛牌的小型股波動性更高。根據《彭博》的資料,深圳股市的 100 日歷史波動,較上海股市高出 24%。深圳的小企股「創業板」(ChiNext Index) 的股價波動,比上海股市的高出 58%

Chan 指出,深圳有活力的企業絕對更多。但因為是規模較小的公司,經營管理上可能會是個問題,再加上股價波動頗大,投資人必須做好功課。

中國的決策官員計畫逐漸將全球第二大經濟體轉型至消費支出導向,並鼓勵私人企業成立,但香港恒生指數中,逾半數為國營企業,其中又以銀行和能源股的比重最高。

Pictet Wealth Management 旗下的亞太投資長 Bhaskar Laxminarayan 指出,該公司將先觀察滬港跨境交易的情形,然後才會考慮投資深圳。他指出,現在投資人想買中國的股票,只能選擇香港有的個股,但這些都是舊經濟,而且成長性已觸頂。如果投資人想找中、小型或是成長的大型股,就必須去深圳找。

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