飛機上能夠使用Wi-Fi上網和親友聯繫或是處理公務，是件不錯的事。不過，目前機上無線網路的速度很慢，所以，許多乘客無聊時多選擇閱讀機上雜誌，而非上網。
據《赫芬頓郵報》報導，一些公司像是Inmarsat、Viasat、Gogo、Panasonic Avionics以及Global Eagle Entertainment都致力於改善機上Wi-Fi速度。
美國國內航班提供Wi-Fi的服務早已普及，雖然空對地（air-to-ground, ATG）的技術還不成熟。在歐洲，嚴苛的監管制度阻礙了ATG網絡的建立。而衛星系統在短途航線上，因為成本高昂所以遲遲未推行。
衛星系統的覆蓋面廣闊，包括ATG達不到的海洋，衛星都能夠覆蓋到。針對高飛行區域，衛星系統也能提供額外的寬頻容量。
英國衛星公司Inmarsat花了5年的時間建立航空全球快遞網路，目前正處於最後的地面與航行測試，目前它的三顆衛星已開始運作。Inmarsat總裁Leo Mondale表示，現有的解決方案仍無法達到市場預期。儘管各界的談判很多，但仍未有一個定案的遊戲規則。
北美衛星通訊公司Viasat表示，它於近日發射的兩顆高效能衛星，將能在2017年大規模改善寬頻速度。
根據Routehappy 2016年全球報告，全球有60家航空公司提供機上Wi-Fi服務，約有超過三分之一的機位可以使用Wi-Fi。不過，只有6%航班Wi-Fi連線速度可以和家用的寬頻服務相比。
Gogo在美國飛機上的Wi-Fi技術處領先地位，它專門提供機上Wi-Fi、串流媒體影片等網路連線服務。今年2月，美國航空公司（American Airlines）透過訴訟威脅和Gogo終止合約。目前，Gogo致力於衛星服務——2Ku，今年2月才和衛星公司SES簽訂合約。它已向美國航空提出2Ku的企劃案。
Panasonic Avionics也積極投入衛星系統，期望能夠提供更強大的全球網絡。Panasonic表示，航空網路連線市場的競爭越來越激烈。
Panasonic Avionics 已和3,000架飛機簽約；Gogo 2Ku服務的飛機也超過850架，預計今年將有75架飛機安裝2Ku；Inmarsat也為300多架飛機提供無線網路服務。
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