羽田機場經營管理商日本機場大廈株式會社（Japan Airport Terminal）表示，應用機器人技術不僅為解決勞動人口下降問題，也是日本政府「改革 2020」計畫的其中一環，因此與國土交通省、經濟產業省共同設置「羽田機器人實驗室」（Haneda Robotics Lab），並推動「2016 羽田機場機器人實驗計畫」。該計畫是為機器人開發者提供試驗機會，實際將機器人投入機場服務、跟旅客直接互動，期望藉由實測持續改良調整機器人，並加速機器人技術應用普及，向各國展現日本機器人技術實力。
▲ 羽田機場機器人實驗室（圖片來源：HANEDA ROBOTICS LAB）
羽田機場機器人實驗計畫推動以來，已透過公開召募方式，在 2016 年 10 月中旬選出第一期計畫參與者，總計 17 家機器人，負責領域分為打掃清潔、移動支援、諮詢引導三方面。
清掃型機器人
參與第一期計畫的機器人當中，共 4 家廠商所開發的機器人負責清掃機場環境，包括 Figla 株式會社「F.ROBOCLEAN」、中西金屬工業株式會社「ROBO Cleaper」、AMANO 株式會社「SE-500iX II」，以及 NGP-FOTEC 株式會社「Windowmate」。
▲ 左上：F.ROBOCLEAN、右上：ROBO Cleaper、左下：SE-500iX II、右下：Windowmate
移動支援機器人
歸類在移動支援服務的機器人共有 5 家，負責協助機場作業人員和旅客載運行李、乘載移動等服務。包括 ZMP「CarriRo」、A.M.Y. Creative「INMOTION R1EX」、株式會社匠「TUG」、WHILL 株式會社「WHILL NEXT」，以及本田技研工業「UNI-CUB β」。
▲ 左上：CarriRo、右上：INMOTION R1EX、左下：TUG、右下：WHILL NEXT
▲ 本田所打造的個人移動裝置「UNI-CUB β」，曾出現在美國另類搖滾樂團 OK Go 的 MV 當中。
諮詢導引機器人
至於諮詢導引機器人則有 8 家，如同地勤人員分身提供旅客諮詢和導覽服務。分別為 INDY ASSOCIATES「CAIBA」、BRULE「Double2」、日立製作所「EMIEW3」、Nextremer「MINARAI」、軟銀機器人控股「Pepper」、SEQSENSE 株式會社「SQ-1H」、ALSOK綜合警備保障株式會社「Reborg-X」、夏普「RoBoHoN」。
▲ INDY ASSOCIATES 機器人「CAIBA」（圖片來源：Gizmodo）
▲ 日立製作所機器人「EMIEW3」（圖片來源：HITACHI）
▲ 左上：Double2、右上：MINARAI、左下：SQ-1H、右下：Reborg-X
▲ 近期在服務業領域相當活躍的 Pepper（圖片來源：SoftBank）
▲ 是機器人也是手機的夏普「RoBoHoN」（圖片來源：RoBoHoN）
羽田機場機器人實驗計畫將測試機器人本身安全性能、於公共場所運作的安全性，以及導入成效檢證等三大方面。第一期計畫為期兩個月，每日自上午 10 點至下午 4 點半止，期間將按機器人負責服務類別輪流進行實測。目前，清掃機器人實測已結束，接下來2017年1月10日至1月23日將輪到移動支援機器人，2017年1月24日至2月13日為諮詢導引機器人，期能藉由實驗計畫提升機器人技術性能，加速導入機場服務，務求在 2020 年前實現目標。
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