在沙烏地阿拉伯帶頭下，中東八國6月5日與卡達斷交，四個中東鄰國並封鎖卡達的空運與海運，並提出最後通牒13點要求逼迫卡達接受，最新期限是7月5日。但因卡達極其富裕，封鎖近月後並未讓卡達特別感受到痛楚。儘管如此，民眾和地區政治可能因卡達遭鎖國而付出代價的風險正上升中。
斷交風波後，卡達一名年輕公司高管攜家帶眷赴沙國度假被迫取消。另一名女性抱怨，她從國外網購的精品時裝，多花了幾天才送達。另有人說他們不喜歡土耳其進口牛奶的味道，較習慣沙國口味，一名大亨因此打算空運4000頭乳牛進卡達，可能是歷來最大宗的牛隻空運。
中東四國的封鎖行動，一度在卡達引起恐慌，超市貨架被搶購一空，但卡達國庫充實，政府動用國庫，確保卡達30萬公民仍能過著他們習慣的豪華生活，恐慌也隨之消減。卡達人口260萬，其中30萬是公民，其餘為外僑。
「卡達航空」目前每天額外飛8趟貨運，將新鮮果蔬、肉品運進首都多哈。航空公司已訂購更多貨機，機場員工表示，即使貨運量增加，他們也有能力應付。
卡達造價不斐、去年啟用的港口，則透過航運，填補空運的不足，從伊朗、印度等國供應商運貨入港，所有帳單由卡達政府買單。
卡達執政家族的成員之一塞伊夫親王表示，即使不靠投資，政府也能應付財政所需，「完全不構成問題。」
儘管卡達並未因經濟封鎖屈服，但專家憂心忡忡，唯恐外交危機在整個波斯灣地區引發漣漪效應，破壞政治團結。此外，支持卡達的土耳其和俄羅斯這些非波斯灣國家紛紛介入，專家警告，卡達危機一旦長達數月甚至經年，可能造成更廣泛區域不安。
卡達遭鎖國，已導致卡達出現罕見的民族主義，也成為人民傷心難過的來源，卡達的外交危機，導致他們無法與鄰國的親人見面。居民哈山說：「為外交危機付出最大代價的是人民。它是政府之間的爭執，但與人民息息相關。」
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