日本警察廳公布去年全日本交通事故死亡3694人,是有統計的1948年以來最少的一年,分析原因是強力取締酒駕等惡性重大違規及宣導全車繫安全帶、車輛配備安全氣囊等。

大阪市75歲以上老人繳回駕照,連續2年全日本第一多,圖為大阪市宣導廣告。圖/ 擷...

日本警方指出,死者中有2020人是65歲以上老人,雖然比前一年度減少118人,但是占全體死亡54.7%,為歷來次高。但1-11月分75歲以上高齡者的駕駛死亡事故,比去年同期減少1成。

日警表示,去年3月修改規定75歲以上駕駛定期換照,必須接受失智症檢測,至11月分主動繳回駕照的人數高達23萬人創新高。回顧過去日本車禍死亡老人所占比例196713.2%,隨社會高齡化,1995年增至30%2003年增至40%2010年突破50%大關。

從都道府縣分別統計,愛知縣去年200人死於車禍最多,最少是島根縣的17人。日本警方指出,在高度經濟成長時代,日本擁車者大增,1970年每年有1.6萬人死於交通事故達最高峰。1980年修法強制前座繫安全帶,2008年強制後座繫安全帶。去年駕駛在一般道路繫安全帶約98.6%,副駕駛座95.2%,有36.4%的後座乘客會繫。日本政府設定2年後車禍死亡降至2500人以下,檢討如何推廣搭載有「自動煞車」、「防止錯踩油門」裝置的安全駕駛支援車。

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