日本社會持續邁向高齡化,現在不僅偏鄉,連東京都這種大都會都有購物不便的情況。日本便利商店業者為服務無法步行太遠購物的高齡者,派出「移動式小七」進駐東京都的住宅區。

日本經濟新聞及日本放送協會(NHK)報導,日本便利商店業者7-11今天派出一輛移動式販賣車,首度進駐東京都內,在練馬區的住宅區販售商品。

日本各家便利商店業者原本只針對沒有零售商店、且居民普遍高齡化的偏鄉,進駐移動式販賣車;但目前不僅偏鄉,連都會區的住宅區居民都走向高齡化,很多區域已出現購物不便的情況。便利商店的移動式販賣車進駐這些住宅區,除了可以服務高齡者,也可望提升營業額。

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東京都練馬區的光丘,聚集許多大規模住宅區,在大樓前的廣場角落,停著一台7-11的移動式販賣車,這是7-11首度在東京都內實施移動式販售。

這輛小型貨車後廂側門及後門拉開後,上面有明顯的超商標誌,車內放著便當、三明治、飯糰等約150種各式各樣商品;車輛由離這裡最近的分店來經營,每週的星期二及星期五,都會到住宅區前的廣場販售商品。

高齡92歲的婦女到移動式販賣車買了麵包跟飲料後說,3年前附近的超市關店後,一個人沒辦法去買東西,只能在幫傭陪伴下,每週2次,步行到離家10分鐘外的車站前超市購物。現在有了移動式販賣車,她笑說,未來可以一個人出來買東西了。

85歲的高齡婦女說,因為腳不好,通常都是由女兒代為購買必需品;現在可以自己來買東西,真是令人開心。

東京都練馬區光丘7丁目地區,65歲以上的高齡者比率達32%,比全日本平均值的27%還高5個百分點;從這裡要走到最近的超市或便利商店,大約要徒步10分鐘,說遠不遠,說近也不近。

這種無法自行徒步太遠購物的族群,也就是大家所說的「購物弱者」,根據農林水產省定義,指的是住家距離最近的店家超過500公尺,且有駕車困難的65歲以上高齡者。從這個定義來推估,2015年全日本的購物弱者增加到824萬人,10年來成長2成,特別是大都會區更為明顯,以東京、大阪、名古屋等3大都會區來看,10年來的購物弱者增加約1.4倍。

日本幾間較具規模的便利商店業者,都有提供移動式販售服務。7-11是從2011年開始實施,目前在日本34個都道府縣共有77台移動式販賣車,預計20192月前要增加到超過100輛。

另一間便利商店業者羅森(LAWSON)則是從2012年開始移動式販售業務,目前在39個都道府縣有112輛移動式販賣車;全家(Family Mart)也是從2011年開始提供這項服務,目前全日本共有18輛移動式販賣車。

移動式販賣車除了可以服務偏鄉或都市區內購物不便的高齡民眾,一旦發生颱風或地震等天災時,也可開至災區作為臨時便利商店,滿足災民購物需求。

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