美國銀行美林(Bank of America Merrill Lynch) 及華府主要智庫戰略與國際研究中心 (CSIS) 警告,中國試圖藉由「一帶一路」計畫的大規模基礎建設及跨境貿易活動,來減緩國內經濟成長轉弱卻更穩定所伴隨的衝擊,恐怕會是弊大於利的策略。

中國「一帶一路」即「絲路經濟帶」及「21 世紀海上絲路」兩計畫簡稱,目標建構從中國至中亞、南亞、中東及歐洲的鐵公路與海上運輸網,以刺激區域經濟平衡。但《CNBC》報導,美銀美林發布報告指出,「一帶一路」不太可能解決中國長期經濟成長的問題,因為它並未處理國內消費的議題。

美銀美林表示,「一帶一路」試圖輸出中國資金並引入國外需求,意味仍延續舊有中國經濟成長模式,而當初正是這模式讓中國經濟落入今日處境因此他們懷疑,還有多少中國地方政府會在「一帶一路」的號召下開啟新一輪基礎建設支出。「這雖然有助提振短期投資,但卻會延後延宕已久的中國經濟朝消費重新平衡。」

此外美銀美林點出,部分參與「一帶一路」的國家經常帳赤字龐大,且經濟基本面也不良,因此是高風險的債務國。換句話說,北京是冒著承擔更大的違約風險,來提供這些國家資金及融資計畫。

美銀美林解釋,若中國以目前匯率將人民幣與某國貨幣換匯,讓該國以這批人民幣金購買中國的鐵路設備,但中國卻不立即以該國貨幣購買該國產品,一旦該國貨幣貶值,中國便面臨部分違約的曝險。

CSIS 也同意上述看法。他們上週發布報告指出,若借款國未能償付貸款,或是企業無能力回收投資,則中國經濟恐面臨更大壓力。

報告指出,中國過去的國外基礎建設投資行動往往遭遇許多困難,尤其是透過雙邊協議的行動,暗示「一帶一路」最終恐淪為「只比一連串浪費巨資的建設好一點」。此外,中國建設公司過去在國外營運紀錄不佳,包括屢傳不當對待當地勞工,若大幅擴張在國外行動,還可能會影響到北京的政治形象及區域穩定。

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