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美國銀行美林(Bank of America Merrill Lynch) 及華府主要智庫戰略與國際研究中心 (CSIS) 警告，中國試圖藉由「一帶一路」計畫的大規模基礎建設及跨境貿易活動，來減緩國內經濟成長轉弱卻更穩定所伴隨的衝擊，恐怕會是弊大於利的策略。

中國「一帶一路」即「絲路經濟帶」及「21 世紀海上絲路」兩計畫簡稱，目標建構從中國至中亞、南亞、中東及歐洲的鐵公路與海上運輸網，以刺激區域經濟平衡。但《CNBC》報導，美銀美林發布報告指出，「一帶一路」不太可能解決中國長期經濟成長的問題，因為它並未處理國內消費的議題。

美銀美林表示，「一帶一路」試圖輸出中國資金並引入國外需求，意味仍延續舊有中國經濟成長模式，而當初正是這模式讓中國經濟落入今日處境。因此他們懷疑，還有多少中國地方政府會在「一帶一路」的號召下開啟新一輪基礎建設支出。「這雖然有助提振短期投資，但卻會延後延宕已久的中國經濟朝消費重新平衡。」

此外美銀美林點出，部分參與「一帶一路」的國家經常帳赤字龐大，且經濟基本面也不良，因此是高風險的債務國。換句話說，北京是冒著承擔更大的違約風險，來提供這些國家資金及融資計畫。

美銀美林解釋，若中國以目前匯率將人民幣與某國貨幣換匯，讓該國以這批人民幣金購買中國的鐵路設備，但中國卻不立即以該國貨幣購買該國產品，一旦該國貨幣貶值，中國便面臨部分違約的曝險。

CSIS 也同意上述看法。他們上週發布報告指出，若借款國未能償付貸款，或是企業無能力回收投資，則中國經濟恐面臨更大壓力。

報告指出，中國過去的國外基礎建設投資行動往往遭遇許多困難，尤其是透過雙邊協議的行動，暗示「一帶一路」最終恐淪為「只比一連串浪費巨資的建設好一點」。此外，中國建設公司過去在國外營運紀錄不佳，包括屢傳不當對待當地勞工，若大幅擴張在國外行動，還可能會影響到北京的政治形象及區域穩定。