Thomson Reuters 報導，根據《Die Welt》的專訪內容，空中巴士（Airbus SE）執行長 Guillaume Faury 表示，未來兩年飛機產量、交機量將會比危機前規劃的短少 40%，預估到 2025 年才會回升至正常水準。他並未透露任何人力重組的相關細節，僅表示目前實施的無薪假是不夠的，「這是一個殘酷的事實」。
在此之前，空中巴士對外表示，產出平均削減約三分之一。產業消息人士透露，依據產量目標，空巴將分階段削減 14,000-20,000 份工作。英國金融時報報導，空巴 4 月減產約三分之一，進而引發零件供應商掀起裁員連鎖效應。空巴正準備進行廣泛的重組，以適應航空公司客戶需求的大幅下滑。
歐洲國際機場協會總幹事 Olivier Jankovec 6月初表示，歐洲國際機場協會目前預期，2023 年以前客運量將無法回升至去年水準。
美聯社報導，美國航空（American Airlines）將自7月 1 日起取消機上的社交距離措施。Atmosphere 研究集團旅遊分析師 Henry Harteveldt 表示，美國航空顯然將獲利能力擺在乘客和自家員工健康之上。
美國運輸安全管理局（TSA）網站顯示，2020年 6月25 日美國航空業載客量達 623,624 人次，創3月18日（779,631人次）以來最高，與去年同期相比下滑 77%。
美國能源情報署（EIA）統計顯示，截至2020年6月19日為止的 4 週期間，美國飛機燃料產品日供應量（需求指標）較去年同期大減 62.5%至 67.3 萬桶，低於6月12 日為止的 4 週均值（68.7 萬桶）。
Worldometers 統計顯示，全球、美國新型冠狀病毒（COVID-19）新增確診病例 7 日移動平均值週日分別報 170,310 例、39,662 例，同步創下歷史新高。
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