邁入超高齡化社會的日本,每四個人當中就有一個為65歲的老人,面對龐大的高齡人口,除了社會福利制度,在一些法規上也做了調整,如道路交通法為了防止高齡駕駛事故率持續攀升,除了早就對75歲以上老年人更換駕照有更嚴謹的規範,也在政策上提出不少誘因期望讓老人家主動歸還駕照,愈來愈多的銀髮族選擇放棄駕照,交通安全問題似乎獲得了解決,但卻也造成經濟的另一大隱憂。

在日本,50歲以上成年人的儲蓄遠高於其他年齡層平均,且負債比非常低,儼然是日本最有消費力的族群,然而,當老年人沒有車出門,店家盼望的銀髮族消費商機也就難以上門。根據日本經濟部的數據,住在方圓 0.5 公里內無食品商店、且沒有車的民眾估計有700萬人,這群人被稱為購物難民,而當中也包含放棄駕照的銀髮族。

對零售業者來說,頭痛的是這群年長者藉由網路購物的比重並不高,如何促使他們消費成了難題。這樣的情況在老齡化尤為明顯的鄉村變得更為棘手,Seven & i 控股旗下的7-Eleven為了更接近這塊客群,便推出行動便利商店,用貨車載著三明治、飯糰等熟食直接前進偏鄉,開創另類商機。

東京第一生命經濟研究所(Dai-ichi Life Research Institute)熊野英生指出,這是一個不易解決的問題,有意見認為,可給予這些年長者旅遊折扣,否則投入資金建立起公共汽車服務的作法並不經濟,這樣的做法可提升老年人消費動力,然而能否治本,也是一大疑問。

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