各大零售巨頭都在推自駕車送貨的當下，沃爾瑪自然也不落後。沃爾瑪和自駕車創業公司 Gatik 合作，正式推出一項服務：在美國阿肯色州本頓維的倉庫、取貨點、部分商店之間，用自駕車運送客戶訂單。
Gatik 使用配備自動駕駛系統的 4 級輕型商用車和 B2B 短途物流貨車，能在距離 200 英里的距離內交貨。2018 年以來，自駕車就已在加州公路測試，能使貨物於城市的運輸成本降低 50%，這也是沃爾瑪與其合作的重要原因。
按照計畫，沃爾瑪和 Gatik 的合作於本週正式開始，本頓維至少 2 英里路線，在倉庫和商店間運送貨物，填補物流關鍵的「中間里程」部分。據 Gatik 首席執行長所說，「這是整個企業供應鏈最貴的部分」。自駕車每天上午 8 點工作到晚上 8 點，最多可運送 10 次。車上雖然無人駕駛，但一開始會有安全駕駛員陪同，以應付特殊的區域和情況。這也是沃爾瑪近年來的一系列自動駕駛送貨的最新成果。
除了降低物流成本，沃爾瑪還希望能使用此計畫收集數據，以了解如何讓自駕車技術加入未來配送系統、營運流程及商店服務。
早在去年，沃爾瑪就和 Waymo 合作，讓鳳凰城郊區的消費者提前列好購物清單，然後乘坐 Waymo 的自駕車前往沃爾瑪商店直接取貨。
今年 1 月和 Udelv 合作後，沃爾瑪開始測試名為Newton 的自駕車，可為客戶配送線上訂購的商品。這也是消費者最關心的部分──怎麼把訂購物用自駕車送到家門口。自動駕駛的 Newton 貨車裝有 8.7 馬力的電機和 20 千瓦時的電池組，行駛里程為 60 英里左右，將在城市和郊區的道路（包括高速公路）以最高時速 25 英里行駛。
貨車配備智慧貨物系統，可由操作員遠程監控，每次最多可配送 32 個客戶訂單，每次充滿電後可進行約 40 次交付。消費者透過手機應用程式下單，然後沃爾瑪會調配貨物，接著安排自駕車出發，車輛會在到達收貨地點時，發送通知收件人。收件人透過沃爾瑪簡訊發送的代碼，以從車輛專用隔間取出自己的訂購商品。
隨著和 Gatik 合作順利展開，無論營運成本還是技術進程，對沃爾瑪來說都是更好選擇。畢竟去年沃爾瑪電商在總銷售額增加 40%，但訂單利潤率卻下降 21 個百分點。
而技術進程方面，各大零售和電商巨頭都不斷嘗試自駕車配送計畫，試圖解決人們日常消費生活「最後一里」問題，CB Insight 預測 2019 年還會有更多公司加入戰場。
除了自駕車配送，去年起，沃爾瑪和亞馬遜都開始頻繁申請無人機配送的技術專利，總計達近 60 項，智慧配送領域的競爭看來只會越來越激烈。
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