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理論上，引起暈車的主要原因是在移動的車輛中不觀察道路時，前庭和視覺輸入之間的衝突。

現在，密西根大學研究人員已獲得一種緩解暈車的專利。這個系統旨在為乘客的視覺邊緣提供光刺激，以模仿乘客在外面看到的東西。該系統消除了前庭和視覺輸入之間的衝突。

具體操作來說，該系統可使用眼鏡或耳機，防止你的運動感和你看到的東西脫節。它使用一組順序觸發的螢光燈管，模仿周圍視圖中汽車的運動，讓你的身體有參考框架。這項技術更依賴訊號意圖，來消除生理上的反應，而不是改變汽車本身。因此，這項專利不僅可嵌入汽車，還可用於穿戴式裝置。

之前不久，Uber也發表類似專利，風格更簡單。據報導，該系統透過螢幕、燈帶來提醒駕駛或乘客目前的行車狀況，在煞車時用震動讓他們減輕乘車壓力，比如座椅向左或右震動，來預示左轉彎或右轉彎；向上震動預示加速，向下震動預示剎車。此外，該系統還會自動調整座椅，讓駕駛或乘客以舒服的坐姿乘車。同時，還會自動調節空調風力，提供持續刺激，使乘客的注意力避開汽車的俯仰和擺動。

話說坐車時，時不時來個震動，恐怕沒幾個人喜歡，且 Uber 的系統不能用於可穿戴裝置，攜帶性要差一些。這麼一比，密西根大學的專利就顯得高明多了。

美國密西根大學交通研究所（UMTRI）教授 Michael Sivak 說，大約有一半的成年人在汽車行駛中看書時，會感到噁心。他認為，解決暈車的問題對未來的自動駕駛，相比今天可能更重要。

我們知道駕駛過程中，駕駛本人不會暈車，可是自駕車裡，每個人都是乘客，因駕駛而免受暈車之苦的好處將不復存在。

Brandon Schoettle 是 UMTRI 的計畫經理，他說，當人們進入自駕車時，相比現在，更可能做一些其他事，比如用筆記型電腦工作、看影片或讀一本書。因此 Sivak 認為，如果我們不解決暈車問題，那麼自駕車支持者談論的生產力可能不會發生。

現在這項專利已經發表。密西根大學相關負責人表示，他們將聯繫不同的供應商和汽車製造商，將這項技術商業化。