新加坡地鐵去年年底發生30年來最嚴重水災，接著再因地鐵追撞造成29人受傷的意外後，特地向台北捷運請益，北捷派出副總經理及5到7位分別負責電聯車、機電及軌道的專業人員赴新加坡分享台北成功的維修經驗，星媒Channel News Asia並於上週以4分鐘影片大幅報導，稱新加坡地鐵可從台北捷運的經驗獲得改善之道，獲得逾萬人點閱。
流暢的新聞影片中，一幕幕對台北人再熟悉也不過的北捷畫面一一展開。對新加坡民眾來說，這可是一則國外大眾捷運系統的成功經驗分享。報導中指出台北捷運於1996年通車，但並非一路總是成功，透過五大關鍵因素，歷經2003年在1小時發生6次誤點，及2009年發生機械故障引起輿論負評，不斷精益求精下，至今才成為世界最穩定並讓人信任倚賴的公共運輸系統之一。
報導指出，完善的工作系統及工作文化，成為北捷成功的重要關鍵因素。其中包括「週例行技術會議」、「定期模擬演習」、「項目維護」、「長期雇員」及「讓市民覺得自豪」五大因素，讓北捷邁向系統最穩定、成為民眾長期信任依賴的交通工具之一。
北捷主席總經理顏邦傑在影片訪談指出，同仁處理突發問題相當快速，是成功的關鍵之一。在過去20年間，同仁至少討論5000-10000個事件，研究問題是如何發生的，為什麼會發生，以及如何解決的，將這些真實事件彙整成捷運的SOP，其中的7000個案例則會每年做回顧，讓同仁在發生問題時都能很快尋獲解決之道，有效減少誤點並達到百分之百的準點。捷運車處行控中心主任許泰銘表示，如果知道將會誤點5分鐘，問題會一直擴大下去，捷運在3分鐘時就會開始廣播。
在項目維護上，北捷採監督驗證制。在員工做好份內作業後，主管會再確實檢查一次，確保每項環節無誤；長期雇員方面，顏邦傑表示，北捷員工的流動率低，目前有超過5,700名年資超10年的資深員工，相比於新加坡地鐵，有超過9,500名員工任職在5年內甚或更少，顏邦傑說，北捷非常重視捷運同仁的身心狀況，一旦有任何問題，可以給予幫忙。
影片還訪問台北市長柯文哲，柯文哲說，北捷對民眾來說就像陽光、空氣和水，他自豪北捷票價歷經20年不變，並稱如果大眾運輸工具在乎的是賺錢，後果將會走向崩垮的命運。
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