歐洲航空業巨擎空中巴士(Airbus) 第一季虧損 4.81 億歐元,成千上萬的工人休假,正在向政府申請數十億美元貸款以度過冠狀病毒危機。執行長坦言,這只是這場危機的早期階段,即使疫情過後,人們飛行意願需要很長時間才能恢復到以前。

Coronavirus: Plane-maker Airbus furloughs 3,200 staff - BBC News

空巴表示,由於航空公司延遲付款,造成第一季多達 60 架飛機無法交付 ,第二季看上去也沒有緩解,直言這是 Airbus 目前正在面對的最大問題。總體而言,空巴第一季交付 122 架商用飛機,低於 2019 年第一季的 162 架,交付是飛機製造商賺取收入的關鍵門檻。該公司表示 4 月甚至接下來的幾個月的交付情況將比預期還要艱難。

空巴希望交付量可能在下半年開始回升,但鑑於該病毒仍在傳播,而且政府不願放鬆國際旅行限制,因此不會發布長期預測。空巴執行長 Guillaume Faury 表示,空巴正在以前所未有的速度流失現金,這可能威脅到公司生存。

2 個月前很難想像現在的處境,由於波音(Boeing)危機,當時 Guillaume Faury 告訴投資者,737 Max 的主要競爭者 A320 飛機到 2025 年前已經售罄。空巴在全球飛機交付競賽中領先美國競爭對手,但好景不常,現在空巴已將產量減少三分之一,而且疫情過後還將調整公司規模。

目前空巴在歐洲 4 個國家設有工廠,並且是該地區的工業領導者之一,在全球擁有134000名員工,正在考慮裁員以減少支出,目前法國已經有3000名工人暫時失業,而且人數還會增加。此外,英國有 3,200 名工人正在休假中,並且正在進行談判以使成千上萬的德國工人處於短期工作計畫中。

除了自己的員工,空巴還為歐洲提供數十萬高薪和高技術含量工作,是一個在歐洲範圍內大獲成功的岸立,也是歐盟工業冠軍的旗艦例子,它的成功使歐洲能夠在全球範圍內發揚光大並與美國競爭。投資銀行 Jefferies 分析師 Sandy Morris 表示,如果空巴營運急劇下滑,對整個歐洲就業都會產生影響。

空巴認為乘客像危機前一樣願意飛行,可能需要 3 5 年。美國競爭對手波音公司也面臨著類似困境,對未來也一樣悲觀。波音公司執行長週一表示,飛機製造業務將需要幾年時間才能恢復。

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