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備受中共官方吹捧的「滬港通」啟動4天以來，成交量一天比一天少。11月20日，北向購買中國大陸股票的「滬股通」只用了人民幣23億元，占全日規限額度17%。至於南下購買香港股票的「港股通」僅使用了近2億元，約占每天上限105億元的2%。

「滬港通」自17日實施至今，除了當天的「滬股通」用盡上限額度外，其他日子無論是「滬股通」或「港股通」，都沒有用盡所有額度，尤其「港股通」，每天剩下餘額頗多。

11月20日，滬港通額度用量再創新低，無論滬股通或港股通，全日剩餘額度均超過100億元人民幣。成交金額亦逐日下跌。

11月19日，滬股通每日130億元的限額共使用26.12億元，使用率20%，港股通的105億元額度僅用2.53億元，使用率尚不足3%。

此外，「滬港通」實施至今，港股連跌4天，令散戶大失所望。

投資者對滬港通的熱情減退，但許多基金經理卻已從他們的交易中獲利。

據華爾街日報報導，基金經理說，來自配對交易(Pair Trading)的利潤都已經被賺走，目前滬港股市的價差太小，不值得進行配對交易。 

一名不願具名的基金經理說，他透過押注兩家在滬港兩地同時上市的企業賺了錢，一家是中國最大的水泥製造商安徽海螺水泥股份有限公司，另一家是中國第二大壽險公司中國平安保險（集團）股份有限公司。這兩家公司在上海的股價都相對便宜，因此他在上海買入，同時在香港做空。 

普遍缺席交投活動的是美國ETF和共同基金的經理，他們大部份都在等待其他人試水後再進行投資。 

投資研究公司晨星公司(Morningstar)的分析師厄伊(Patricia Oey)稱，大部份選股型共同基金的經理都持觀望態度，因為他們對中國股市的基本面並不看好。她說，週一的買入活動主要是投機心理而非長線投資決定帶來的技術性交易。

信誠證券消息稱，散戶在通車前積極查詢，通車後紛紛改為觀望，幾日下來該行的A股成交量合共約數百萬元。

時富董事關百良表示，滬港通雷聲大雨點小，首日尚有數百萬元生意，之後愈淡靜，以現時的氣氛，恐怕在可見的將來都未能回本。