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飛行學校的老闆，現在應該眉開眼笑。

波音於一份最新的報告指出，預期未來20年間全球將需要55.8萬名商業飛行員，等於每年需要2.8萬名飛行員。技工需求則更暢旺，波音預期，到2034年需求將來到60.9萬名技工。

《CNNMoney》報導，全球經濟成長，讓財富分散，也讓旅遊變得更容易，全球將新增數百萬名旅客，這當中廉航也功不可沒。

上個月波音才表示，未來20年需要約3.8萬架客機、總值達5.6兆美元。這與勁敵空中巴士近來預期的 3.26 萬架相去不遠。

與此同時，飛機也將變得更大。波音發言人指出，大型飛機需要更多機組員，而機組員損耗的頻率與飛行員差不多，因此空服員的需求也增加了。多數的需求成長，來自亞洲。波音指出，40% 新交機的數量運往亞洲。波音指出，在可預見的未來內，亞洲每年都會新增 1 億名旅客。廉航在全球崛起，但在亞洲更是炙手可熱。

亞洲也有最大的機師人才落差，到 2034 年需要 22.6 萬名新機師。再來才是北美、歐洲的需求，為 9.5 萬名機師。中東、拉美、非洲、俄國加起來則需要約 50 萬名機師。

想當機師的人，則最好避開英國。擁有 1 萬名會員的英國航空機師協會表示，過去幾年來都沒在徵人，但飛行學校仍不斷產出合格機師，到現在有超過 500 名會員沒工作。

該協會指出，訓練飛行員的成本越來越高，基本的飛行執照在英國需耗費8萬英鎊 (12.4 萬美元)。「現在成為飛行員的成本與風險，漲得非常高。」協會職場服務主管 Wendy Pursey 指出。歐元起。