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近日爆出了一則驚人消息，駭客能遠端切斷吉普車引擎，不過目前他們還無法接管飛機。

至少目前為止還不行，不過這是遲早會發生的事。

這就是現代設備的問題，它們都由電腦操控，若有連網的，千里之外就能傳送程式碼。

在近日的駭客測試中，兩名資安專家Charlie Miller、Chris Valasek，得以接管一輛 2014年的克萊斯勒Jeep Cherokee。飛機、火車、船隻被接管，似乎指日可待。遠端挾持載具，不是什麼新鮮事，但難度越來越低。

汽車很容易被駭，這件鮮為人知。其實早在60年代時，你就能利用無線電波搞破壞，玩些讓考耳過載、以及在一些電子設備上亂搞的小技倆。

隨著科技進步，車子的每個零件都由不同的小電腦控制，分別控制煞車、方向盤、油門等。到了80年代，所有的小電腦已經整合至單一行車電腦，90 年代時，已經能夠利用電腦連結上汽車電腦。

時至今日，車商已將網路數據機裝至車上，讓車載資訊娛樂系統與手機網路連結。Audi、GM、Tesla 與電信商AT&T合作，克萊斯勒則與Sprint合作。車商聲稱，車載資訊娛樂系統與行車電腦是分開的，但在測試中，駭客卻能從車載娛樂系統，轉跳至行車電腦。

至於駭客挾持飛機的恐怖情事，目前還未發生，不過也有些類似事件。4月時，FBI逼資安專家Chris Roberts從紐約上州的聯合航空飛機上下機。

Roberts 向《CNNMoney》表示，他至少有20次在機上將筆電拿出，連結上座椅底下的小盒子，然後觀看航空電子敏感資訊。這凸顯了飛機製造商、航空公司對於資安過於輕忽。

現在我們明白，機上的駭客能夠進入航空電子系統。那麼，他們能遠端操控飛機嗎？

這是很有可能的，駭客需要先登機，然後將裝置留在機上、並連結機上Wi-Fi，以便日後操控。「只要辦到這兩件事，你就能從遠端攻擊。」Roberts指出。

然而科技日新月異，可以確定的是：今日理論將成明日現實。