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機車、汽車、腳踏車，車輛汰換下來的廢輪胎，每年回收可堆疊出4000座台北101。這麼大量的廢輪胎該怎麼辦？用廢輪胎鋪路，「讓輪胎開在輪胎上」是個環保兼愛車的選擇喔！

鋪1公里的路解決40個汽車廢胎

環保署花了1年研發，將廢輪胎磨成膠粉，製作成橡膠瀝青用來鋪路，不但讓路更好走，鋪1公里的路可消耗約40個汽車廢胎，不但環保又能幫你呵護愛車！

目前在台灣使用橡膠瀝青的道路，只有桃園大園台61線南下路段的兩段路程，環保署今年5月15日鋪設完成，並與同路段一般瀝青比較，初步測試發現，橡膠瀝青的路段更為平坦、防滑，可減少駕車的震動感。

國內10年前也曾在苗栗台1線鋪設橡膠瀝青，當時僅能土法煉鋼鋪設，歷經10年試用養護，路面穩定、養護經費也更節省，而且較一般瀝青道路噪音低、二氧化碳減排效益也更高，今年鋪設的則是引進美規全套橡膠瀝青拌製設備，試鋪過程更實際。

在美國、日本、歐州、中國大陸都在發展橡膠瀝青鋪路技術。環保署表示，橡膠瀝青黏性高，可混入較大塊砂石，因此路面透水性強。目前正在和台北市政府洽談鋪設，未來希望優先鋪設快速道路及橋樑，並進一步在國內普及化。

橡膠瀝青鋪路5大優點

● 雨天不易濺水

● 路面平坦防滑

● 行車噪音降低

● 路面透水性強

● 節省養護經費

橡膠瀝青vs.一般瀝青

過去的廢輪胎哪裡去了？

環保署資源回收管理基金會執祕許永興表示，國內每年回收廢輪胎有11萬公噸，堆疊起來相當於4000座台北101，過去多作為造紙廠、汽電共生廠補助燃料，或是抽換剩下的膠片，再做成地墊、地磚。