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據南韓海洋水產部發布的一項戰略規劃，到2020年，南韓政府將把釜山港建設成為全球第2大轉運港。

南韓聯合新聞通訊社指出，轉運港指的是在將貨物運抵目的港中間停留、進行轉貨的港口。目前新加坡是全球最大的轉運港，之後依序是香港和釜山。

據報導，近5年，釜山港的進出口貨物吞吐量年均增幅停留在4.2%，相反，轉運貨物吞吐量呈現快速成長趨勢，年均增幅達10.7%。因此，南韓計劃進一步提升釜山港作為轉運港的競爭力。

據南韓海洋水產部的戰略規劃，南韓決定將釜山港的北港和新港合而為一，把北港的集裝箱吞吐量全部轉移到新港，並把北港發展成為集海洋成套設備、休閒帆船基地、水產出口加工基地為一體的海洋產業集群。

南韓還將耗資4649億韓元（約4億824萬美元），拆除位於釜山新港入口的小土島，為大型集裝箱船舶運行提供方便。

報導指出，南韓海洋水產部次官（副部長）金榮錫表示，政府將大幅提高釜山港的物流效率，到2020年，將把釜山港的轉運貨物吞吐量提升至1300萬標準箱（TEU），使其發展成為全球第2大轉運港，可望帶來高達1兆5000億韓元（約13億1718萬美元）的經濟效益。