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消費者日益重視畜牧業對環境的衝擊，以植物為基礎的食品蔚為風潮。繼人造肉之後，植物奶在全球攻城掠地，以私募股權巨擘黑石集團（Blackstone Group）為首的投資人，以 2 億美元購入瑞典燕麥奶業者 Oatly 的 10% 股權。

2020 年的今日，電腦上的瀏覽器還重要嗎？答案是：重要，而且是非常重要。畢竟，只要用電腦上網，就無法避免使用電腦版瀏覽器，實際上，瀏覽器是如此不可或缺，就像空氣常被人忽略。

疫情席捲全球，民眾囤積食物，讓鮪魚罐頭的銷量暴增，業績一度爆衝 100%，鮪魚躉售價格也跟著飆高。

華爾街日報報導，牛津經濟（Oxford Economics）經濟學家 Gregory Daco 表示，需求再度惡化的風險正在升高。美國有 14 州的經濟復甦較前一週放緩、另有15 州呈現下滑，占美國經濟90%的 39 州新冠肺炎(COVID-19)確診病例呈上揚。

隨著科技取得巨大發展，不少公司也漸漸由以往人工生產改為機器生產，以節省開支及減少錯誤。近日《日經亞洲評論》報導，參觀 Sony 位於日本千葉縣木更津市的 PlayStation 4 工廠及生產線，並向外界介紹機器化的主機組裝過程，全程只 30 秒就完成。

IPv4 位址短缺問題嚴重，雖然網路註冊管理機構一直鼓勵轉用 IPv6，不過仍然未能有效解決問題。最近負責亞洲區網路註冊的 APNIC 表示發現大量未使用的 IPv4 位址，可暫時應急。

全世界最大的演唱會主辦公司Live Nation在疫情中損失慘重，為了應付往後的不確定因素，將把部分風險轉嫁到演出者身上。Live Nation表示，自2021年開始，若演出取消，演出者過去仍可以拿到全額的保證收入，往後只會拿到25%；另外，若是演出者主動取消演出，除了已經支付給公司的費用，還要再「賠償」2倍違約金。

當國際旅遊成為一門低門檻的活動，各國政府都想盡辦法吸引國際旅客刺激消費，彌補國內消費低迷的缺口，但新冠肺炎（COVID-19）大流行讓國際旅遊瞬間從沸點降至冰點，即使許多國家疫情已經趨緩，人們重新開始旅遊，但 Airbnb 執行長對國際旅遊感到悲觀，他認為國際旅行可能永遠不會恢復到疫情前的狀態，未來是國內旅遊的市場，小社區旅行將愈來愈夯。

肺炎橫掃全球商業活動全面中止，竟有個奢侈品賣得比口罩好，那就是香奈兒（Chanel），尤其是台灣、南韓與中國三個國家，因為民眾無法出國，發洩性的買氣竟爆發在精品購買上，今年5月香奈兒調漲各式產品售價5%到17%，也擋不住強大買氣，中國的銷售成長率竟達100%。

疫情顯然讓頂級大戶悶太久，「報復性」消費反撲，國際拍賣行近日捷報頻傳。

疫情顯然讓頂級大戶悶太久，「報復性」消費反撲，國際拍賣行近日捷報頻傳。

儘管美國沒有全球等級的 5G 供應商，但自貿易戰以來，相當支持愛立信及諾基亞來打敗華為，如今更考慮直接把這兩家變成美國公司。

Thomson Reuters 報導，根據《Die Welt》的專訪內容，空中巴士（Airbus SE）執行長 Guillaume Faury 表示，未來兩年飛機產量、交機量將會比危機前規劃的短少 40%，預估到 2025 年才會回升至正常水準。他並未透露任何人力重組的相關細節，僅表示目前實施的無薪假是不夠的，「這是一個殘酷的事實」。

北京爆發疫情，先前外界懷疑進口鮭魚是感染源頭，民眾嚇到不敢食用。雖然專家出面澄清，鮭魚買氣仍然一蹶不振。挪威鮭魚業者哀嘆，損失了數百萬挪威克朗。

新冠肺炎疫情肆虐全球，號稱能提高免疫力的食材大暢銷，薑、薑黃銷售暴衝。今年第一季，祕魯的薑出口大增近 3 倍。

日本豐田通商與 NEC 合作研發出利用 AI 人工智慧的鮪魚養殖技術，過去使用人力來測量鮪魚大小及重量的特殊分析作業，往往需耗時數日，而在導入運用 AI 技術的新系統後，只需要一天時間就能完成精準的量測作業。

全球越來越多線上媒體開始採取付費訂閱制度，路透新聞學研究機構（Reuters Institute for the Study of Journalism）釋出的調查報告顯示，縱使整體來說，民眾對媒體的信任度仍舊很低，但卻有更多的讀者願意付費訂閱線上媒體。

亞馬遜（Amazon）正在測試一種可穿戴式裝置，會在倉儲物流中心工作人員違反社交距離規範時發出聲光警示。據備忘錄指出，這是夾帶 LED 燈與音訊系統的透明塑膠袖套。當工作人員距離太近，這款可穿戴裝置會發出響亮的嗶嗶聲並閃光。據某私人線上倉庫工人團體指出，亞馬遜位在華盛頓州肯特市（Kent）的工廠將從6月17日開始部署。

騎自行車不但環保，還能維持社交距離，成為大受歡迎的交通方式。疫情讓騎腳車的人大幅增加，而自行車比汽車環保、比公共運輸安全的特點，讓歐美政府紛紛祭出措施鼓勵民眾繼續騎自行車，如給予購買自行車的補助、增加自行車道等，而自行車企業的股價也因疫情大幅上漲，在一片經濟慘澹中異軍突起。

雖然新冠疫情嚴重、遍及全球，但氣候變遷同樣也是。兩者不只相像，還會互相影響。人類因為疫情減少活動，4月初的平均碳排量比去年同期下降17%，國際能源署預測2020年碳排比2019年下降8%，是2戰以來最大的降幅。但這是大量運輸停擺的結果，其實也暗示著人類很難依靠減少運輸做為減碳手段。