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經濟部昨天(7/10)討論新的油價公式，因為公式結構將會助漲油價，使得台綜院報告完之後，經濟部為避免招致更大抨擊，昨天並未作成決議，實施日期也不敢敲定。

全額反映、增布蘭特比重 漲定了

新的油價公式有三個特點，一是北海布蘭特原油比重增加；第二是原油市場價格波動是全額反映，過去只反映80％，同時固定化中油的營業費用，經濟部宣稱可避免發生「遞迴效果」，第三是中油將公布批發價格及零售參考價，讓加油站的毛利透明化。

新版油價公式，北海布蘭特原油比重，由原來的30％調高到35％，經濟部表示這是反映目前台灣購油現狀，中東原油占台灣用油比重已降到約六成多，未來油價計算，將以35％布蘭特原油、65％杜拜原油為基準。

不過，布蘭特原油價格向來偏高，昨天的價格是每桶108.43美元，杜拜僅103.33美元；布蘭特原油權重增加5％，代表新油價公式施行後，中油將會反映此油價計算結構，不管國際原油是否有上漲，汽柴油價格一定會先漲。

另，經濟部指出，外界一直詬病舊的公式有「遞迴效果」，就是國內零售油價會愈墊愈高，就算未來國際原油回到原點，汽油價格也相對會偏高；因此在新的公式裡，特別將中油的營業費用固定住，以去年中油的營業費用，除以發油數量所得的一項固定費率，在計算完國際油價變動之後，加上中油的營業費用即是下星期的油價。中油的營業費用未來將每年檢討一次。

營業費用未檢討即入公式 大灌水

但外界指出，中油營業費用根本未經檢討，就直接以去年的支出作為計算樣本，許多浮濫開支若未剔除，對消費者不公，這種新油價公式，根本就已灌水膨脹。

經濟部解釋，新的油價公式，將以去年中油全年平均購油成本為計算基準，約是每桶109美元，當新公式開始施行後，將依公式計算國際原油價格波動，再套入公式，若低於上述的109美元，國內汽油價格將調降 ，若是高過此價位，汽油價格將上漲。

小編說：對於中油油價的計算公式，我們百姓們實在很難弄清楚。但小編可以確定的是，在其它國際商品市場上，大量且長期採購都有固定的行規，例如每年年底時購買者都會和油商談定隔年預計採購的數量，以確保購油數量供給無虞，其價格的訂定有所謂的每月平均價、上月平均價等多種計價模式。另有所謂的現貨，是為了因應短期上的需要，當然其價格就是以現貨價定之，當然若現貨短缺時價格就會產成溢價成本。除此之外，還要考量到運輸成本的 FOB 價或 CIF價等。

若需求者預估未來一年的價格可能會上漲，為保障購買量，可以簽訂80%需求量的長單合約價，另20%以現貨市場因應；反之若預估商品價格可能下跌，則簽訂約50%需求量的長單合約價，另以50%依市況而訂。這樣的機制一直存在於國際各類商品市場。而國際期貨商品市場也提供了相當的避險工具給供需雙方。

小編好奇的是，為什麼我們油價的計算結果，好像有點像一般民眾上市場買菜，大雨或颱風來了，菜就漲了；產地盛產，批發價跌的一文不值，但消費者依舊得付高價購買。