行動裝置與行動寬頻網路的快速發展，為我們日常生活帶來許多便利，特別是對每天乘坐不同交通工具的通勤族而言，不管是透過智慧型手機的應用程式查詢公車的到站時間，或是在通勤的過程中使用手機確認電子郵件，都讓日常通勤過程更加便利。
愛立信消費者行為研究室所發表的最新報告「小通勤的大期待」，針對全球四大城市倫敦、紐約、聖保羅和上海的通勤族，在使用大眾運輸工具和私人車輛時的體驗，與對通勤時行動網路中 ICT（資通訊技術）覆蓋效率的態度進行研究，結果顯示，受訪者普遍覺得通勤時間既無聊效率又低。
旅遊相關應用程式成為通勤族新寵
報告中針對通勤族對於 ICT 覆蓋程度的期望值和滿意度進行調查，結果發現，在倫敦和紐約，分別有 82% 和 79% 的通勤族使用旅遊相關的應用程式，更有效率地來安排通勤計畫。2014 至 2015 年間，美國地區透過智慧型手機瀏覽 Uber 與 Skyscanner 等應用程式，或是支付旅遊相關費用的單一使用者數量增加近兩倍。
另外，上海的通勤者經常在通勤過程中，使用資訊類服務、瀏覽網路或者搜尋資訊，甚至觀看影片。受訪者更表示，如果地鐵裡面的網路連結有所改善，他們將更願意使用影片等上網服務來提升他們的整體通勤體驗。
資訊缺乏成通勤族體驗殺手
愛立信消費者行為研究室資深研究員 Radhika Jade 表示：「從全球來看，消費者每週花在通勤上的時間，比用在社交等休閒娛樂活動上的時間多出 20%。他們認為，連網應該是通勤的基本要求，但交通工具普遍不能滿足此需求。此外，動態資訊缺乏、資訊分散、售票系統老舊和群眾人潮管理效率差等因素，都會讓通勤族感到不太滿意。」
在上海，人們平均每天花 1.5 小時在通勤上。在長時間的通勤過程中，用戶通常會使用一些連網服務來管理行程或者消磨時間。然而，通勤族對於日常大眾運輸工具的服務資訊取得相當受限，往往面臨資訊不足、缺乏，甚至資訊延遲的情況，這些情況都對通勤族的日常生活安排造成影響。
通勤族的大期待：隨時隨地連網，有效率的通勤規劃
研究調查亦發現，那些隨時隨地都在使用智慧型手機的通勤族，普遍認為自己走在科技潮流的前端，而交通運輸產業卻無法適應這種變化。
展望未來，通勤族期望未來大眾運輸與 ICT 產業，能提供更有效率、更多價值，與無壓力的體驗。各城市對於未來的服務期待也有所不同。在聖保羅，43% 的消費者將會每天使用互動性的道路導航；33% 的倫敦通勤族將會每週使用不同的公車路線服務；而 35% 的紐約通勤族則表示，將會每天使用道路流量地圖。然而這些不同的服務都共同建立在隨時隨地連網的期待之上。
Jade 表示：「通勤者需要最新的旅遊資訊。他們要求『隨時隨地連網』，以及更加個人化的交通服務，幫助他們更輕鬆地規劃路線和支付票款，並且讓換乘時間更加有效率。」
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