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北東協火熱崛起。泛亞鐵路中國直通東南亞的最後一段----昆明至曼谷，3年內即將建成，到時候，從昆明坐火車到曼谷，只要人民幣700元。
中泰鐵路合作至今已舉行六輪會談，雙方擬於9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協議，預計10月底舉行開工典禮。中泰計劃3年內完成鐵路建設，建成運營之後，從昆明到曼谷的往返鐵路票價約每人3600泰銖(約合3500元新台幣)，相當於飛機票價的一半或1/3，貨運費用相當於航空費用的1/9。
東協 10個經濟體今年底即將組成單一共同體。中國為深化與東協的整合。近年來不斷透過水路海路及陸路建設與經貿投資，將雲南的昆明、廣西的南寧打造成中國與東協的門戶。
而中國與東協利用交通網絡整合，將大幅改變全世界從太平洋到印度洋的交通與貿易路線圖，尤其是海運，原本兩大洋間海運，均需經過新加坡掌控的馬六甲海峽，中國打通與北東協的水海陸路交通之後，太平洋與印度洋之間的貿易路線將大改觀、時間大幅縮知。其中曼谷是中國與北東協整合的交通樞紐。
北東協--昆明到曼谷間已經有穿越熱帶雨林的昆曼公路，3年內，還將建成昆曼鐵路。
中泰鐵路合作是中國「一帶一路」倡議與泰國巴育基礎設施建設規劃有效對接的範例。在此基礎上，中泰雙方還可繼續加強在港口、機場等基礎設施大項目方面的合作。除基礎設施領域外，中泰可加強在建築工程、鐵路配套設施、新型巴士等方面的裝備製造合作。其次，加強在環保、垃圾發電、太陽能、遙感通信衛星、4G技術方面的合作。
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