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邁入超高齡化社會的日本，每四個人當中就有一個為65歲的老人，面對龐大的高齡人口，除了社會福利制度，在一些法規上也做了調整，如道路交通法為了防止高齡駕駛事故率持續攀升，除了早就對75歲以上老年人更換駕照有更嚴謹的規範，也在政策上提出不少誘因期望讓老人家主動歸還駕照，愈來愈多的銀髮族選擇放棄駕照，交通安全問題似乎獲得了解決，但卻也造成經濟的另一大隱憂。

在日本，50歲以上成年人的儲蓄遠高於其他年齡層平均，且負債比非常低，儼然是日本最有消費力的族群，然而，當老年人沒有車出門，店家盼望的銀髮族消費商機也就難以上門。根據日本經濟部的數據，住在方圓 0.5 公里內無食品商店、且沒有車的民眾估計有700萬人，這群人被稱為購物難民，而當中也包含放棄駕照的銀髮族。

對零售業者來說，頭痛的是這群年長者藉由網路購物的比重並不高，如何促使他們消費成了難題。這樣的情況在老齡化尤為明顯的鄉村變得更為棘手，Seven & i 控股旗下的7-Eleven為了更接近這塊客群，便推出行動便利商店，用貨車載著三明治、飯糰等熟食直接前進偏鄉，開創另類商機。

東京第一生命經濟研究所(Dai-ichi Life Research Institute)熊野英生指出，這是一個不易解決的問題，有意見認為，可給予這些年長者旅遊折扣，否則投入資金建立起公共汽車服務的作法並不經濟，這樣的做法可提升老年人消費動力，然而能否治本，也是一大疑問。