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UPS是世界上最大的快遞公司，總部位於美國亞特蘭大。該公司的貨車司機會依循特定的路線送貨，而且不轉向來向車道（亦即不向左轉），除非十分有必要。這表示他們行駛的路線並不一定是最短的路線。為什麼他們會有這樣的政策呢？

在美國，人們靠右行駛，所以該國UPS司機不轉向來向車道，就是不向左轉。如果在靠左行駛的國家，例如：日本，該國UPS司機在沒有絕對的必要下，就不會向右轉。

車輛路線問題是UPS每天要面對的問題。透過數學方法，你可以找到起點與終點之間的最短路線，以期減省燃料成本。但UPS已經跳脫找到最短路線的概念，該公司現在依照其他準則來使路線達到最佳化。

據The Conversation網站報導，UPS所使用的一個方法就是避免在路口左轉。雖然這可能與終點的方向背道而馳，而且要多繞點路，但這減少了意外發生的機率、在路口等候通行的時間，同時也減少了燃料的消耗。

UPS將其路線規劃軟體設計成盡可能地避免左轉（這裡指靠右行駛的國家），通常只有10%的轉彎是左轉。UPS聲稱，這讓該公司每年減少使用1,000萬噸的燃料、減少排放2萬噸的二氧化碳，而且多遞送35萬份包裹。

此外，儘管不向左轉可能要多轉彎幾次，但這種方法卻讓UPS每年的貨車總行駛距離減少2,850萬英里（約4,587萬公里），並減少1,100貨車的使用。

美國電視節目《流言終結者》（Mythbusters）曾針對UPS的不左轉政策以一輛貨車進行測試。結果發現，不向左轉確實比較省燃料。雖然這需要多轉彎幾次，但如果放大到全球的規模，UPS確實可以減少行駛的總距離。