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日本社會持續邁向高齡化，現在不僅偏鄉，連東京都這種大都會都有購物不便的情況。日本便利商店業者為服務無法步行太遠購物的高齡者，派出「移動式小七」進駐東京都的住宅區。

日本經濟新聞及日本放送協會（NHK）報導，日本便利商店業者7-11今天派出一輛移動式販賣車，首度進駐東京都內，在練馬區的住宅區販售商品。

日本各家便利商店業者原本只針對沒有零售商店、且居民普遍高齡化的偏鄉，進駐移動式販賣車；但目前不僅偏鄉，連都會區的住宅區居民都走向高齡化，很多區域已出現購物不便的情況。便利商店的移動式販賣車進駐這些住宅區，除了可以服務高齡者，也可望提升營業額。

東京都練馬區的光丘，聚集許多大規模住宅區，在大樓前的廣場角落，停著一台7-11的移動式販賣車，這是7-11首度在東京都內實施移動式販售。

這輛小型貨車後廂側門及後門拉開後，上面有明顯的超商標誌，車內放著便當、三明治、飯糰等約150種各式各樣商品；車輛由離這裡最近的分店來經營，每週的星期二及星期五，都會到住宅區前的廣場販售商品。

高齡92歲的婦女到移動式販賣車買了麵包跟飲料後說，3年前附近的超市關店後，一個人沒辦法去買東西，只能在幫傭陪伴下，每週2次，步行到離家10分鐘外的車站前超市購物。現在有了移動式販賣車，她笑說，未來可以一個人出來買東西了。

85歲的高齡婦女說，因為腳不好，通常都是由女兒代為購買必需品；現在可以自己來買東西，真是令人開心。

東京都練馬區光丘7丁目地區，65歲以上的高齡者比率達32%，比全日本平均值的27%還高5個百分點；從這裡要走到最近的超市或便利商店，大約要徒步10分鐘，說遠不遠，說近也不近。

這種無法自行徒步太遠購物的族群，也就是大家所說的「購物弱者」，根據農林水產省定義，指的是住家距離最近的店家超過500公尺，且有駕車困難的65歲以上高齡者。從這個定義來推估，2015年全日本的購物弱者增加到824萬人，10年來成長2成，特別是大都會區更為明顯，以東京、大阪、名古屋等3大都會區來看，10年來的購物弱者增加約1.4倍。

日本幾間較具規模的便利商店業者，都有提供移動式販售服務。7-11是從2011年開始實施，目前在日本34個都道府縣共有77台移動式販賣車，預計2019年2月前要增加到超過100輛。

另一間便利商店業者羅森（LAWSON）則是從2012年開始移動式販售業務，目前在39個都道府縣有112輛移動式販賣車；全家（Family Mart）也是從2011年開始提供這項服務，目前全日本共有18輛移動式販賣車。

移動式販賣車除了可以服務偏鄉或都市區內購物不便的高齡民眾，一旦發生颱風或地震等天災時，也可開至災區作為臨時便利商店，滿足災民購物需求。